两a一个o的车？
是讴歌汽车。1986年，日本讴歌于美国创立，定位于高端品牌，大部分车型都在北美设计、开发和生产。其车型有RL、TL、MDX等，推出后，在北美地区市场取得了不小的市场。同时讴歌也是日本的第一个豪华汽车品牌，其更加注重个性化的设计和豪华的运动理念。
1.0排量的车是不是太肉了？
通常所说的汽车肉不肉一般都是指的自动挡，即使是1.0甚至0.8排量的车，手动挡车型只要踩过三四千转动力还是会不错，比如1.0的奥拓，手动挡在城市路况也可以开的穿梭自然，不会存在肉的情况。自动挡车型1.0的排量就有点肉了，如果是满载就有点令人着急了。
动力最肉的a级车？
那必然是雷凌啊，它比卡罗拉还肉，就算带涡轮，都跑不过其他的自吸车，马路三大妈不是浪得虚名的
多肉小屁股品种区别
生石花又称屁股花、PP花，因形状酷似石头和屁股而得名，其纹路和颜色比较丰富，各种颜色的生石花种植在一起，像一堆彩色的石头。一般秋季开花，但也有夏季和冬季开花的，如曲玉、荒玉夏季开花，红大内冬季开花。花色以白色和黄色为主，也有金黄色和红色，如朝贡玉开金黄色花，朝贡玉的变种德州玫瑰开红色花。花期1周左右，白天花苞会开放，傍晚花苞会慢慢闭合，等待第二天开放。干燥情况下，冬季可以耐-2℃以上低温，夏季可以耐40℃以上高温。
荒玉C374
荒玉C243
生石花的品种按照科尔编号分类可以分为400多种，命名顺序为“品系名+C+编号”，如红大内C081A。C后面的编号是按照其自然发现地进行编号标注的。对于初学者来说，可以先记住编号前面的品系名字，等慢慢入门后再按编号收集品种。生石花按品系分可以分为34个品系，下面就介绍一下常见品系品种。
紫勋系/种植难度：★★
具有树杈状样的放射状纹路，窗面平整、光滑、皮实，容易养，生长较快，适合新手种植，分头较慢，拥有粗壮根系。花色以黄色为主，少数变异种开白色花，如黄紫勋、绿紫勋C36A等。品种有紫勋、弁天玉、真理玉、宝留玉、宝奇玉。著名园艺品种有酒红紫勋、绿弁天玉、黄紫勋、绿紫勋等。
酒红紫勋
黄绿紫勋C036A
紫勋C352
紫勋C020
弁天玉C001
弁天玉C153
紫勋C014
紫勋C005
阳月玉C054
紫勋C026；宝奇玉C302
荒玉系/种植难度：★★★
大型种，具有大脑样的纹路，窗面有凹凸感，市面售价较高，属于比较高级的品种。其中的C309A（拿铁咖啡）最昂贵，纹路呈雪花状，窗面呈土黄色，不同个体颜色和纹路差别较大，在荒玉C309的后代中容易出现纹路粉化现象，形似C309A。通常秋季开花，少数品种夏季开花；大多数品种开黄色花，少数园艺品种开白色花，如荒玉C189A。著名园艺品种有荒玉C309A、绿舞岚玉C394A等。
岛田C309A
荒玉C309选拔出的品种
一什么多肉填量词？
一盆多肉。
量词：盆
多肉又称肉肉、肉质植物等，是一类植物的总称，指的是植物的根、茎、叶三种营养器官中至少有一种是肥厚多汁并且具备储藏大量水分功能的植物。全世界共有多肉植物一万余种，在分类上隶属100余科。
养护更多
多肉植物种类繁多，科属之间习性各不相同。以下方法建议仅供参考。
1、土壤：最常用的配土方法是泥炭土+珍珠岩
2、光照：每天3-4个小时的日照
3、温度：生长温度控制在15℃-25℃
4、水分：见干见湿
十大最肉的车？
1.1949 Oldsmobile Rocket 88
Oldsmobile 88在1949年初次面世，被许多肌肉车车迷奉为世界上第一台肌肉车。但其实，若不是Oldsmobile的工程师把原本为更大型的轿车所设计的V8引擎塞进了这台车，它本不会这么出名。
它搭载了5.0升Rocket V8引擎可输出140匹马力，虽然看似不多，但这款车在当年可是统治了纳斯卡的赛场。它在其纳斯卡的处子赛季就一口气赢下来了9场比赛的6场，这样辉煌的赛季足以载入任何肌肉车名人堂。
2.1964 Pontiac GTO
这款Pontiac GTO一直以来都被认为是拉开了1960年代肌肉车序幕的车型。它使用348匹马力的6.4升V8引擎，替换了入门级Pontiac Tempest所使用的140匹马力的引擎，同时也是当时市场空间的高性能车型中首款改装了引擎的汽车。
最顶级的GTO在当时的售价为4500美元，差不多相当于现在的24000美元。对于一台性能表现在当时相当不赖、百公里加速只需5.7秒的肌肉车来说，这个价格真的是非常不错了。
3.1964 Ford Fairlane Thunderbolt
福特Fairlane Thunderbolt是一款为赛道而生的肌肉车。搭载着为福特Galaxie NASCAR设计的7.0升V8引擎，再加上更轻巧的车身，Thunderbolt成功地助力福特赢下了1964年的Super Stock锦标赛。
根据福特的官方数据，Thunderbolt的引擎在调校到比赛专用模式时，马力可达425匹，但一直有流言称其实际的马力已经接近600匹。为了提升其性能表现，福特还特别为它换上了塑料车窗和玻璃纤维制的车门、引擎盖和尾翼。不过，你知道最棒的一点是什么吗？那就是Thunderbolt完全可以合法上路！
4.1965 Shelby Mustang GT-350
说到肌肉车，怎么可以不提福特野马。这台“小马”在1964年面世之初，就在美国掀起了一股热潮，两年就售出了两百万台。而在最初的几款野马车型中，这款限量562台的Shelby GT-350真正地勾起了收藏家们的兴趣，勒芒冠军、AC Cobra创始人Carroll Shelby无疑让这款车增值了不少。
GT-350搭载了306匹马力的4.7升引擎，升级了刹车和引擎，还在原本应该是后座的地方安装了一个备胎，使它达到了参加跑车赛事的标准。
5.1967 Chevrolet Camaro Z/28
为了和福特野马竞争，雪佛兰在1967年推出了Camaro。它是一款基于雪佛兰Nova平台打造的运动型轿跑和敞篷车，但引擎选项中包括了375匹马力的6.5升V8引擎。
而其Z/28升级套组中更是包括了赛道版的底盘修改、碟式前刹车、四速手动变速箱、升级版的悬挂和赛车条纹。这一套组中的标准版引擎是290匹马力的5.0升V8引擎，但车主也可选择之前提到的6.5升V8引擎。
6.1968 Chevrolet Corvette L88
在肌肉车的鼎盛年代1968年，雪佛兰推出了这款受到灰鲭鲨启发而设计的科尔维特C3 Stingray。据官方数据，其为比赛设计的7.0升L88 V8引擎可输出430匹马力，但坊间流言称它的实际马力达到了550匹。L88科尔维特曾在勒芒做出过高达275公里/小时的极速，为了迎合参赛标准，通用也曾将这款车卖给普通公众，但这并非公司的重心，因此他们只卖出了不到200台。
7.1970 Chevrolet Chevelle SS 454
1964年，雪佛兰首次尝试进军肌肉车领域，推出了Chevelle Super Sport（SS）。最初，它远远不敌Pontiac GTO，但很快雪佛兰就开始提高其动力输出。
1970款Chevelle SS 454是这一系列中动力最彪悍的一款车型，其7.5升的巨大V8引擎可以爆发出450匹马力，峰值扭矩达到了677牛·米，百公里加速时间刚过5秒，是当时世界上加速最快的路车之一。
8.1970 Plymouth Superbird
虽然大部分肌肉车都是为直道加速赛而设计，但也有少数参加过在专业赛道上进行的比赛，而Plymouth Superbird无疑是其中的翘楚，你常常能在纳斯卡比赛的前排看到其标志性的高大尾翼，而Pixar的动画电影《汽车总动员》的主角之一就是以它为原型。
这款Superbird赛车是由Road Runner改装而来，外观设计经由风洞试验。由于当时纳斯卡的规则规定参赛赛车必须有1920台同样的车型注册为民用，因此普通大众也能购买到这款车。这款车型中最出名的“Hemi”所使用的是425匹马力的7.0升引擎，百公里加速5.5秒。
9.1971 Plymouth Hemi ‘Cuda
Plymouth对打造肌肉车也颇有心得，虽然其Barracuda一直活在福特野马的阴影之下，但它在1970年引入的Hemi ‘Cuda却颇为成功。这款车搭载了7.0升V8引擎，马力达425匹，百公里加速5.6秒。它的车漆颜色也颇为诱人，有一系列充满卡通气息的色彩可选。虽然由于尾气排放问题，这款车型在1971年就停产了，但它至今仍是极具收藏价值的车型，最珍稀的敞篷车型价值可达上百万美元。
10.2015 Dodge Challenger Hellcat
自本世纪初期以来，全球又掀起了一股肌肉车热潮，但在所有车型中，几乎没有哪款能比得上道奇Challenger Hellcat。它搭载了6.2升Hemi V8引擎，可爆发出707匹马力，比许多超跑的动力更强劲，如果再配上可选装的拨片换挡的八速自动变速箱，其百公里加速则仅需3.6秒。
