汽车除甲醛
01与生俱来的“污染”
汽车为什么会产生污染？因为汽车在组装过程中会使用到大量的粘合剂，车内的皮质座椅等配件也会使用一定的涂料，这些都是可能产生甲醛等TVOC气体的罪魁祸首。另外，车内空间还有可能进入发动机燃烧所产生的一氧化碳与二氧化碳，浓度高了甚至有可能危及到生命。加之汽车空间狭小、密闭性强，释放出的甲醛、苯等有毒气体的浓度往往比装修污染不知道高到哪里去了。
特别是对于甲醛来说，早在2004年国际癌症研究机构（IARC）就已经将甲醛上升进了第一类致癌物质，同时，美国健康和公共事业部及公共卫生局已将甲醛列入了一类致癌物，这个结论是由来自10个国家的26位科学家对甲醛现有致癌证据分析评价后得出的。
02味道散去就没了？不少人以为，车内污染无非就是刚刚购置新车时散发的异味，开几年之后，新车的味道散去，这类污染也就随之消失了。但事实是怎么样呢？
首先先科普一下，甲醛并非无色无味的气体，很多人总拿这个说事，“这车里味道这么大肯定甲醛非常高吧？”“甲醛是无色无味的，你闻到的不是甲醛…”。
假的！甲醛是无色，但有刺激性气味的气体，会对皮肤黏膜比如像眼、鼻粘膜、口腔等都有刺激作用。福尔马林知道吧？它就是甲醛的水溶液，没闻过的可以试试，体验一下什么叫“辣眼睛”。
甲醛辣眼睛
03但没味道=不超标？闻不到并不能说明“达标”，更不能说明“没有”，研究表明，即使甲醛超标，你也未必能闻到。
国标中规定，车内甲醛最高容许浓度为0.1mg/m3，粗略换算下来大概为0.123ppm，人根据个体体质的不同，感受到甲醛存在的最低浓度也不尽相同。有的人敏感，0.05ppm就能会感觉到口干舌燥辣眼睛，有的人比较迟钝，浓度可能要上升到1ppm才会稍有不适，如果你碰巧是那种不敏感的人，那你可就需要小心了，开始不舒服的时候甲醛其实已经超标十倍甚至更高了…
既然没味道也不能证明符合标准，那如何才能彻底“杀灭”甲醛？别想了，甲醛堪比小强，是杀不死的。
04“杀不死”的甲醛甲醛是没办法一下子杀死的，它只能从从材料中缓慢挥发出去，挥发的时间长达3-15年，十分的漫长，长到甚至于你把车开到报废，甲醛都不一定能彻底去除干净，换句话来说，从买车开车到报废，你在车内可能一直都处于一个危险的环境，但这还不是最可怕的….
暴晒后的车
你知道高温下甲醛的挥发速率会大大增加吗？你知道暴晒后的汽车内甲醛会大大超标吗？
记者在车主调查采访中，我们看到这样的答案：
记者：你知道暴晒后的汽车内甲醛会大大超标吗？为什么
A1：应该会，因为刚进去一大股味道
A2：感觉车内很闷
A3：我觉得会，刚坐进去一般都不太舒服
A4：不会吧，没什么感觉
A5：会，我也不知道
看来，几乎所有人对暴晒后车内环境感到堪忧，
但暴晒后的汽车甲醛浓度究竟有多大？
荃芬除醛师，使用荃芬原装进口的日本光明理化学ASP-1200专业甲醛检测仪，进行相关数据检测：
测试车辆购于一年前，车内存有大量皮质内饰，但异味已经很小，我们分别测了一下室外的空气质量、初始车内空气质量，在室外温度为32°C的艳阳天暴晒半小时后再重新测试车内空气质量。
初始，室外的空气质量甲醛浓度为0.01mg/m，车内甲醛浓度为0.07mg/m
暴晒30分钟后车内甲醛浓度上升到了0.19mg/m
原本甲醛浓度（0.07mg/m）在国标范围（国标为0.1mg/m）的汽车暴晒30分钟后，车内甲醛浓度已超标接近两倍！人们的感官没有错，甲醛的沸点为19°C，高温确实会加快甲醛的挥发。
05 如何预防和减轻车内污染？1、 拿到新车，拆除新车的原始塑料包装，让污染物尽快释放。
2、 平时注意多开窗通风，加大空气流通，尤其是夏季汽车经过暴晒后，一定要先开窗通风一段时间再开车。
3、 不要试图用香水掩盖车内污染味道，有些香水本身就是污染源。
4、 其中，比较有效的是请专业的室内/车内甲醛治理企业除甲醛，确保将车内污染降至安全的范围；
5、车内除过甲醛之外，还存在众多其他气体，除味也是必要的。银光车宝，杀菌、祛味、抑菌、防霉、除臭专注解决车内异味及细菌污染，让车内环境更清新。
荃芬专业净醛服务-汽车除甲醛、除味
甲醛问题是不可、也不能忽视的，必须重视，轻则小病小痛，重则危及到家人和自己的身体健康，所以除甲醛是势在必行的。
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